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簡(jiǎn)要描述:德國(guó)Phytron步進(jìn)電機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)用于惡劣環(huán)境條件的步進(jìn)電機(jī),如在氣候室、海洋或化學(xué)工業(yè)中。不銹鋼外殼溫度范圍為-40至+150°C相對(duì)濕度高達(dá)95%防護(hù)等級(jí)IP 67,可更換徑向密封保持扭矩從150 mnm到5.5 nm直徑45至100 mm標(biāo)準(zhǔn)步數(shù)200(1.8°)
品牌 | 其他品牌 | 貨號(hào) | 1 |
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規(guī)格 | 2 | 供貨周期 | 一個(gè)月 |
主要用途 | 3 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,農(nóng)業(yè),能源,印刷包裝,航天 |
德國(guó)Phytron步進(jìn)電機(jī)
一、技術(shù)細(xì)節(jié):惡劣的環(huán)境條件,例如在氣候室,海事或化學(xué)工業(yè)中
不銹鋼外殼
溫度范圍為-40至+150°C
相對(duì)濕度高達(dá)95%
防護(hù)等級(jí)IP 67,可更換徑向密封
保持扭矩從150 mNm到5.5 Nm
直徑45至100毫米
標(biāo)準(zhǔn)步數(shù)200(1.8°)
特殊設(shè)計(jì)要求:適用于食品行業(yè)–防輻射
二、產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域:
食品與飲品
包裝機(jī)械
測(cè)量系統(tǒng)
醫(yī)療孵化器
能源生產(chǎn),農(nóng)業(yè)技術(shù)和汽車
深海鉆探技術(shù),海上
深鉆技術(shù)
三、公司簡(jiǎn)介:
PHYTRON公司成立于1947年,主要作為物理、電子產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)室。
到60年代,phytron公司發(fā)展成為步進(jìn)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)控制器的專業(yè)制造商。主要生產(chǎn)特殊環(huán)境下的步進(jìn)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器。
phytron公司也為用戶提供特殊環(huán)境下的配件,例如驅(qū)動(dòng)器、電纜、減速箱等。
不斷追求完美與數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)使Phytron成為環(huán)境條件下自動(dòng)化解決方案領(lǐng)域中高科技設(shè)備的先供應(yīng)商之一。除其高精度的步進(jìn)電機(jī)和帶有可選齒輪和反饋系統(tǒng)的線性執(zhí)行器外,Phytron還提供廣泛的電力電子設(shè)備和控制裝置,以為球客戶提供支持。無論您在哪里選擇Phytron,我們的產(chǎn)品都使用相同的語言:每個(gè)系列的設(shè)備和每個(gè)定制的解決方案都體現(xiàn)著對(duì)質(zhì)量的熱情,相同的專業(yè)知識(shí)和相同的高科技精度。
四、產(chǎn)品分類:馬達(dá)和執(zhí)行器、驅(qū)動(dòng)程序和控制器、機(jī)械與設(shè)備
五、常見產(chǎn)品型號(hào):
Phytron-Elektronik GPL22
Phytron-Elektronik GPL 26
Phytron-Elektronik GPL 32
Phytron-Elektronik GPL 42
Phytron-Elektronik GPL52
Phytron-Elektronik GPL80
Phytron-Elektronik GPL 80.2/24
Phytron-Elektronik RSH81.200.7.5
Phytron-Elektronik RSH 81.200.7,5
Phytron VGPL 16.3/196-HV
Phytron ZSH 107/3.200.12,5
Phytron ZSS 43.200.2,5
Phytron GSP MINI 92-70-SFI-230V
Phytron GSP MINI 92-70-230V
Phytron ESS 80-2.200.7,5
Phytron VSH 100.200.10-HV-8L
德國(guó)Phytron步進(jìn)電機(jī)
我們的電機(jī)系列phyBASICTM結(jié)合了價(jià)格優(yōu)化的優(yōu)勢(shì)設(shè)計(jì)具有出色的操作特性。這就是phyBASICTM電機(jī)特別適合標(biāo)準(zhǔn)在制造業(yè)中的應(yīng)用行業(yè)。良好的跑步表現(xiàn),高扭矩和堅(jiān)固的工藝使phyBASICTM變得秀適用于IP 40以下的環(huán)境談到快速定位任務(wù)。通過200步設(shè)計(jì),
優(yōu)化的金屬板切割和發(fā)動(dòng)機(jī)順利運(yùn)行是如此適用于高精度應(yīng)用。結(jié)合我們的模塊化運(yùn)動(dòng)
控制器phyMOTIONTM,驅(qū)動(dòng)程序TMStepDrive(用于SIMATIC®ET200®SP)或者我們想要獲得完美的放大器調(diào)諧的高品質(zhì)電機(jī)系統(tǒng),功率放大器和控制器。
下
Deutronic SmartCharger系列設(shè)計(jì)用于對(duì)鉛酸電池和LiFePO 4電池進(jìn)行充電和維護(hù)。
憑借其自適應(yīng)的充電和維護(hù)算法,該充電器非常適合在汽車展示廳和車間中使用。堅(jiān)固且封閉的外殼還允許在汽車車間中使用。
德國(guó)Deutronic德托尼克DBL1600-14-B
專為Pb和LiFePO 4電池設(shè)計(jì):
高精度電纜補(bǔ)償
通電模式:能夠再次連接深度放電的LiFePO 4電池(前提是電池中的集成電子設(shè)備允許使用)
德國(guó)Deutronic德托尼克DBL1600-14-B
自適應(yīng)動(dòng)態(tài)充電算法和監(jiān)控算法:
針對(duì)展廳的需求優(yōu)化了長(zhǎng)期充電模式
根據(jù)電池和負(fù)載情況動(dòng)態(tài)調(diào)整
優(yōu)化的可用性:
電池的充電狀態(tài)和過程(例如供電模式)將通過RGB LED顯示
斷電后將重建上一個(gè)活動(dòng)模式
特征:
12V(14.4V標(biāo)稱)輸出電壓
廣泛的保護(hù)和自我保護(hù)功能
短路和反極性保護(hù)
保護(hù)車載電子系統(tǒng)/安全氣囊
產(chǎn)品型號(hào):
Deutronic DBL1600-14
Deutronic DBL1600-14-B
Deutronic DBL1600/3W-14-B-HAN
Deutronic DBL1800/3W-14-B-HAN
Deutronic DBL1200-14
Deutronic DBL1200-14-B
Deutronic DBL1200-28
Deutronic DBL1200-28-B
Deutronic DBLW1200-14
Deutronic DBL1200/3W-14-B-HAN
Deutronic DBL1200HV-60
Deutronic DBL1050-14
Deutronic DBL1050-14-B
Deutronic DBL1050/3W-14-B-HAN
Deutronic DBL500-14/LTC
Deutronic DBL800-14
Deutronic DBL800-14-B
Deutronic DBL800-58
Deutronic DBL800-14-M
Deutronic DBL800-58-M
Deutronic DBL800IP-14-M 64
Deutronic憑借DBL系列提供功能強(qiáng)大的充電計(jì)算機(jī),適用于工業(yè)生產(chǎn)線,返修臺(tái)和車間領(lǐng)域的應(yīng)用。
用于12VDC和24VDC電池的Deutronic DBL充電計(jì)算機(jī)的主要功能:
100%符合機(jī)動(dòng)車車載電子系統(tǒng)/安全氣囊的要求用作電池充電器,電源,尤其是大功率型號(hào),用于緩沖模式下的機(jī)動(dòng)車能源供應(yīng)(在診斷/閃存編程期間提供支持)廣泛的保護(hù)功能和自我保護(hù)保護(hù)功能,在生產(chǎn)和車間環(huán)境中均得到的汽車和卡車制造商的使用和認(rèn)可。
除了標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品組合之外,Deutronic還提供可選的(即根據(jù)要求)定制的解決方案:
個(gè)性化的充電參數(shù)
定制的充電程序(用于長(zhǎng)期充電,鋰離子電池等)
用于低溫運(yùn)行,直到-40°C合適的變體(例如,以“斯堪的納維亞”運(yùn)行方式提供測(cè)試車輛)
電池診斷系統(tǒng)
再生為深放電電池充電為
測(cè)試
臺(tái)中的機(jī)動(dòng)車輛設(shè)備提供車載兼容外部電源適應(yīng)解決方案,
為車輛應(yīng)用提供高壓(HV)和混合動(dòng)力車DC-DC轉(zhuǎn)換器或?yàn)樵囼?yàn)設(shè)備提供車載設(shè)備緩沖系統(tǒng)(防止在電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或深度放電的電池期間出現(xiàn)電壓降和數(shù)據(jù)丟失)
現(xiàn)代車輛具有大量的電氣和電子組件。車輛電氣系統(tǒng)有時(shí)需要控制100多個(gè)控制單元。這些高度復(fù)雜和敏感的車載網(wǎng)絡(luò),加上大電流,對(duì)充電技術(shù)提出了很高的要求。
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